Podsumowaniem udziału STMu w XIII Kongresie Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego była dyskusja panelowa z udziałem zaproszonych gości, prelegentów i uczestników Kongresu moderowana przez Prezesa Zarządu STMu dr inż. Rafała Sosnowskiego, w której udział wzięły następujące osoby:
-
Massimo Brunamonti – członek zarządu europejskiego Stowarzyszenia EGEA,
-
Jakub Faryś – Prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego,
-
Waldemar Witek – Prezes Ogólnopolskiego Stowrzyszenia Diagnostów Samochodowych,
-
dr inż. Jan Filipczyk – Prodziekan Wydziału Transportu Politechniki Śląskiej, biegły sądowy,
-
dr inż. Ryszard Mańczak – Politechnika Poznańska,
-
dr inż. Sławomir Olszowski – Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń,
-
Piotr Barczuk – Prezes firmy AUTOTEST,
-
Mariusz Nowicki – Laboratorium akredytowane Haik Sp. z o.o.
Samą debatę najlepiej podsumować słowami jednego z uczestników, czyli Dziadka Piotra, który na łamach Informatora insp. UDS-a, tak ją skomentował :
Trzeba mi było przespać jedną i drugą noc, aby uświadomić sobie tę prawdę, że przecież dla naszego środowiska najważniejszy był drugi dzień tego Kongresu, czyli czwartek (8 listopada), gdzie od godzin rannych poruszano tylko nasze branżowe zagadnienia, po których była właśnie ta ważna dla nas debata.
Bo trzeba było Prezesa STM-u dr inż. Rafała Sosnowskiego, aby to branżowe oczekiwanie zostało wreszcie zrealizowane. Nie mogę nie podziękować, więc gromkie branżowe: „DZIĘKUJEMY!!!”.
Bo prawda jest taka, że nigdy wcześniej nie było jeszcze takiej dyskusji/debaty/dysputy odnoszącej się do naszego środowiska zawodowego. Albowiem dyskutowali):
-
liderzy naszej branży,
-
merytorycznie,
-
z kulturą i bez wzajemnej agresji,
-
przy otwartej kurtynie, czyli publicznie.
Link do całej wypowiedzi Dziadka Piotra jest następujący:
http://www.diagnostasamochodowy.pl/2018/debata-branzowa-2/
Najważniejszy wniosek z sesji STMu, w tym z dyskusji panelowej, przedstawił Rafał Sosnowski, który zauważył, że w czasie przerwy padła propozycja, aby ponownie powstała reprezentacja różnych organizacji związanych z BT i przedstawiła Ministerstwu Infrastruktury ich wypracowaną propozycję zmian w zakresie badań technicznych pojazdów. Byłby to doskonały przykład, jak należy tworzyć prawo. Jednocześnie zadeklarował, że Zarząd Stowarzyszenia Techniki Motoryzacyjnej spróbuje, w porozumieniu z ministerstwem, stworzyć taką grupę pod roboczą nazwą Forum Badań Technicznych Pojazdów.
Z przykrością informujemy, iż 19 lutego br. zmarł Członek – Założyciel, a także Członek Honorowy Stowarzyszenia Techniki Motoryzacyjnej, Pan Andrzej Golik.
