Czy na drodze zobaczymy jeszcze historyczne radiowozy?

Na początku lipca br. Ministerstwo Infrastruktury opublikowało projekt rozporządzenia, zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, w części dotyczącej oznakowania pojazdów zabytkowych. Podjęte działania mają na celu ograniczenie możliwości wykorzystania w ruchu drogowym pojazdów imitujących aktualnie używane radiowozy Policji.

STM uznaje za zasadne podjęcie tych działań, jednak uważa, że projekt nie rozróżnia współczesnej repliki lub stylizacji radiowozu od autentycznego pojazdu historycznego, który był rzeczywiście używany przez Policję i zachował oznakowanie zgodne z okresem służby. Obie kategorie pojazdów mogą w określonych warunkach powodować ryzyko pomyłki, nie uzasadnia to jednak ich jednakowego traktowania ani pominięcia historycznej wartości oryginalnego oznakowania i wyposażenia. Z tego względu  STM nie rekomenduje przyjęcia § 1 pkt 1 oraz § 1 pkt 10 projektu w obecnym brzmieniu.

Z całym stanowiskiem Stowarzyszenia przesłanym do MI można się zapoznać pod linkiem:

2026-08-05_STM_uwagi_pojazdy_zabytkowe_DTD-4.0210.2.2026

 

Wystawa zabytkowych aut.

W czasie wakacyjnych wojaży warto zrobić przerwę na podziwianie zabytkowych aut. Niedaleko Świecia nad Wisłą, w pobliżu trasy S5 i autostrady A1, w miejscowości Poledno  usytuowany jest Pałac Poledno. W ramach obiektu odbywa się wystawa zabytkowych aut. W budynku z czteroma kondygnacjami można zapoznać się z blisko 40 unikatowymi modelami motoryzacyjnymi. Znajdują się wśród nich m.in. replika pierwszego samochodu skonstruowanego przez Carla Benza w roku 1885. Był to samochód trójkołowy z jednocylindrowym czterosuwowym silnikiem benzynowym o mocy 0,75 kM.

W muzeum można obejrzeć kolejne modele samochodów, w pełni sprawnych, skonstruowanych przez Carla Benza i Gottlieba Daimlera, a także inne ciekawe modele, które na trwałe wpisały się w historię motoryzacji.

 

Targi Retro Moto Show

W dniach 19 ÷ 21 września br. odbyły się największe w Polsce targi pojazdów zabytkowych. Poruszając się po pawilonach targowych można było odbyć sentymentalną podróż po przeszłości motoryzacji. U wielu fanów przysłowiowa łezka w oku zakręciła się na widok pięknych modeli samochodów.

Przykładem może być prezentowany na zdjęciu Citroën AC4 z 1929 r. (na zdjęciu z lewej strony), który był produkowany w latach 1928 ÷1932. Przez cztery lata produkcji w kilku krajach, w tym także w Polsce powstało 330 tys. egzemplarzy tego modelu. Egzemplarz pokazany na zdjęciu prezentuje najbardziej rozpowszechnioną wersję nadwoziową nazywaną „Conduite Interieure 4 Places”. Wersja ta wyróżniała się dodatkową parą okien w tylnej części samochodu i węższymi drzwiami w stosunku do innych wersji tego modelu. Tylko w roku 1929 powstało prawie 20 tys. egzemplarzy tej wersji Citroëna AC4.