English version below
W tym artykule będą poruszone dwa ważne zagadnienia: obowiązek posiadania przez OSKP testera diagnostycznego zasilanego napięciem 24 V oraz nadchodzące zmiany w tachografach w transporcie międzynarodowym. Rozporządzenie z 27 września 2022 r. nakłada obowiązek badania pojazdów z napięciem 24 V testerem EOBD. Dotychczas testery 12 V były wystarczające, jednak nowe przepisy wprowadziły wymaganie posiadania urządzeń przystosowanych do 24 V. Niedobór tych testerów na rynku powoduje wydłużenie czasu oczekiwania na dostawy. Polska produkcja testów z 24 V może zająć do 6 miesięcy. Pakiet mobilności Unii Europejskiej wprowadza obowiązkową wymianę tachografów na model 4.1. Nowe urządzenie będzie wyposażone w Bluetooth, czujnik ruchu, system nawigacji GPS i nowy zegar, co ma poprawić bezpieczeństwo i komunikację z dyspozytorem. Wymiana tachografów wejdzie w życie już we wrześniu, a pojazdy objęte obowiązkiem wymiany jest w Polsce sporo. Choć zmiany te mogą wiązać się z dodatkowymi kosztami, to zapewnią one lepszą kontrolę pracy kierowców. Zmiany te są nieuchronne, ale mogą przynieść korzyści, takie jak łatwiejsze przeliczanie diet czy zdalne aktualizacje oprogramowania.
pdf STM NEWS 2023-04
This article will address two important issues: the requirement for OSKP (Regional Vehicle Inspection Station) to have a diagnostic tester powered by 24V, and the upcoming changes in tachographs in international transport. The regulation from September 27, 2022, imposes the obligation to test vehicles with a 24V EOBD tester. Previously, 12V testers were sufficient, but the new regulations introduced the requirement for devices adapted to 24V. The shortage of these testers on the market has led to longer waiting times for deliveries. Polish production of 24V testers may take up to 6 months. The European Union’s Mobility Package introduces the mandatory replacement of tachographs with the 4.1 model. The new device will be equipped with Bluetooth, a motion sensor, GPS navigation, and a new clock, which aims to improve safety and communication with the dispatcher. The tachograph replacement will come into effect in September, and many vehicles in Poland will be subject to this obligation. While these changes may lead to additional costs, they will ensure better control of driver work. These changes are inevitable but could bring benefits, such as easier calculation of driver allowances and remote software updates.
Tłumaczyła i opublikowała Monika Sosnowska
