Kapituła I plebiscytu dla dziennikarzy motoryzacyjnych Trade Press Award

Organizatorzy plebiscytu Trade Press Award – STM i Grupa MTP wybrali Kapitułę, która oceni zgłoszenia dziennikarzy motoryzacyjnych. W skład Kapituły weszły następujące osoby:

dr inż. Jan Filipczyk – prodziekan Wydziału Transportu Politechniki Śląskiej,

Tomasz Kobierski – Wiceprezes Zarządu Grupy MTP,

prof. dr hab. inż Jacek Pielecha z Politechniki Poznańskiej,

dr inż. Rafał Sosnowski – Prezes Zarządu STMu,

dr hab. inż. Marcin Ślęzak, prof. ITS – Dyrektor ITS

Członkowie Kapituły zadecydowali, że jej przewodniczącym będzie dr inż. Rafał Sosnowski, a zastępcą przewodniczącego – Tomasz Kobierski.

Kapituła będzie oceniać dorobek zgłoszonych dziennikarzy w następujących 6 kategoriach:

Dziennikarz roku (za całokształt pracy)

Felieton roku

Reportaż roku

Test roku

Diagnostyka i naprawy

Aftermarket

Obecnie członkowie Kapituły pracują nad wyłonieniem po 3 nominowanych, którzy przejdą do II etapu plebiscytu. Ocenie podlega jakość zaproponowanych treści, sposób wpisania się we współczesną problematykę branży motoryzacyjnej, nowatorskie podejście do prezentowanego tematu.

I plebiscyt dla dziennikarzy motoryzacyjnych Trade Press Award

STM wspólnie z Grupą MTP, która jest organizatorem Targów Techniki Motoryzacyjnych oraz największych targów motoryzacyjnych w Europie Środkowej, czyli Poznań Motor Show zapraszają przedstawicieli branżowych mediów do udziału w plebiscycie Trade Press Award.

Celem plebiscytu jest promocja specjalistycznego dziennikarstwa, tworzonego w trosce o najwyższą jakość przygotowywanych treści. Oceniany będzie sposób poruszania współczesnej problematyki branży techniki motoryzacyjnej, nowatorskie podejście do prezentowanych tematów, a także język, który pozwala przekazać najistotniejsze treści masowemu odbiorcy.

Zgłoszenia materiałów dziennikarskich (przygotowanych w formie tekstowej, graficznej lub wideo) proszę dokonywać na adres: do 28 lutego. Swoje kandydatury mogą zgłaszać zarówno sami dziennikarze, jak i współpracujące z nimi redakcje.

Spośród nadesłanych zgłoszeń
7 marca Kapituła Plebiscytu wyłoni 3 nominacje w każdej z sześciu kategorii:

  1. Dziennikarz roku
  2. Felieton roku
  3. Reportaż roku
  4. Test roku
  5. Diagnostyka i naprawy
  6. Aftermarket

Uroczysta gala wręczenia nagród odbędzie się 27 marca 2019 r. na Międzynarodowych Targach Poznańskich podczas Poznań Motor Show Press Night. Szczegóły plebiscytu w regulaminie https://www.motorshow.pl/pl/trade_press_award/regulamin.pdf  

25 edycja Ogólnopolskiego Turnieju Wiedzy Samochodowej

Drugiego dnia targów Poznań Motor Show 2019, tj. 29 marca br. odbędzie się jubileuszowa 25 edycja turnieju. Już wkrótce – 1 marca rozpocznie się rejestracja szkół i uczestników. Zapraszamy do odwiedzenia strony www.otws.pl.

Turniej cieszy się bardzo dużą popularnością wśród uczniów „samochodówek” z całego kraju. Udział w nim to szereg korzyści – dla uczniów, nauczycieli i szkół. Przygotowania do współzawodnictwa poszerzają wiedzę uczniów, a nauczycielom praktycznej nauki zawodu dają możliwość urozmaicenia lekcji. Warto przy tym zauważyć, że laureaci i osoby wyróżnione nie mają żadnych problemów na rynku pracy. Szkoły uzyskują cenne nagrody, dzięki którym nauka odbywa się w sposób bardziej praktyczny i interesujący. W poprzedniej edycji pula nagród wynosiła 150 tys. zł.

Do udziału w OTWS zaprasza także dziennikarz motoryzacyjny Kuba Bielak, który również w tej edycji poprowadzi finał turnieju

Przerwa w procedowaniu projektu ustawy „Prawo o ruchu drogowym”

W ostatnich dwóch miesiącach br. bardzo przyśpieszyły prace nad implementacją Dyrektywy 2014/45/UE. Najpierw na początku listopada rządowe Centrum Legislacji opublikowało VI wersję projektu ustawy „Prawo o ruchu drogowym”. Potem odbyły się konsultacje w: Podkomisji ds. Małych i Średnich Przedsiębiorstw (GOR), Parlamentarnym Zespole ds. Wspierania Przedsiębiorczości i Patriotyzmu Ekonomicznego oraz dwukrotnie Komisji Infrastruktury. Ostatecznie w piątek 14 grudnia na 74 posiedzeniu Sejmu RP miało się odbyć III czytanie projektu ustawy PRD oraz niektórych innych ustaw. Następnie projekt miał być poddany ostatecznemu głosowaniu. Przegłosowano 11 poprawek, jednak do głosowania nad całością aktu nie doszło. Poseł Jarosław Kaczyński złożył wniosek o zdjęcie z porządku obrad tego projektu, stwierdzając m.in. – Ponieważ ta ustawa, która była w tej chwili procedowana budzi rzeczywiście wiele wątpliwości, wobec tego wnoszę o jej wycofanie z porządku dziennego. Marszałek Marek Kuchciński – w oparciu o opinię Konwentu Seniorów – zdecydował o skreśleniu projektu z porządku głosowań.

Nasuwa się pytanie, co dalej stanie się z projektem PRD? Kolejne posiedzenie Sejmu RP odbędzie się w dniach 16, 17 i 18 stycznia 2019 r., jednak w porządku obrad, ani w proponowanych uzupełnieniach do niego – przedmiotowego projektu nie ma.

Systemowe zapewnienie jakości badań technicznych w Polsce

Trzecią sesję XIII Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego rozpoczęło

wystąpienie Norberta Jezierskiego (IT Norcom / STM).

Prelegent przedstawił miejsce i znaczenie stacji kontroli pojazdów na tle nieuchronnej cyfryzacji społeczeństwa i rozwoju koncepcji e-państwa, ze szczególnym uwzględnieniem związanych z tym faktem bieżących problemów tej części (moto)gospodarki (system CEPiK, kalibracja urządzeń, archiwizacja wyników pomiarów, jednolity system nadzoru).

Prezentację Norberta Jezierskiego przedstawiamy w załączeniu ► Norbert Jezierski – Kongres SDCM 2018

STAN TECHNICZNY POJAZDÓW UCZESTNICZĄCYCH W KOLIZJACH I WYPADKACH DROGOWYCH

W czasie XIII Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego rzeczoznawca

dr inż. Sławomir Olszowski z Biura Ekspertyz Technicznych i Szkoleń, przedstawił prezentację,

w której omówił wpływ stanu technicznego pojazdów na kolizje i wypadki drogowe. W swoim wystąpieniu przedstawił inne podejście do rozpatrywania przyczyn wypadków. Dotychczas, w opinii społecznej, funkcjonowały dwa podejścia do wpływu stanu technicznego na zdarzenia drogowe. Przedstawiciele pierwszego poglądu, powołując się na oficjalne statystyki Policji, mówią o nikłym wpływie stanu pojazdu, inni – w oparciu o dane Dekry i badania ankietowe wśród policjantów, wymieniają liczbę 10% wypadków mających związek ze stanem technicznym. Prelegent, wykonujący na co dzień dużą ilość opinii, ma podejście do przyczyn wypadków zupełnie inne. Nie szuka usterek będących jedyną i bezpośrednią przyczyną kolizji czy wypadku, ale stara się wziąć pod uwagę znacznie większą ilość czynników, które doprowadzają do tragicznego zdarzenia. Prelegent, który dzięki specjalnemu oprogramowaniu, jest w stanie odczytać poszczególne parametry jazdy nowszych samochodów z ostatnich 5 sekund przed wypadkiem, co pozwala w niektórych sytuacjach zupełnie inaczej spojrzeć na zaistniały wypadek.

Prezentację dr inż. Sławomira Olszowskiego przedstawiamy w załączeniu ► Sławomir Olszowski – Kongres SDCM 2018

Porównywalność wyników pomiaru spalin w SKP

W czasie XIII Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego dr inż. Ryszard Mańczak z Politechniki Poznańskiej przedstawił wyniki prac badawczych. Zaobserwowano w nich występowanie pewnych różnic w wynikach badań uzyskanych w różnych stacjach kontroli pojazdów.  Skłoniło to autorów referatu do podjęcia szeroko zakrojonych prac badawczych dotyczących porównania wyników uzyskanych w kilkudziesięciu stacjach kontroli pojazdów odnoszących się do analizy spalin, pomiaru zadymienia, wartości sił hamowania, wskaźnika Eusama oraz parametrów geometrii układu kierowniczego i układu zawieszenia. W referacie wygłoszonym podczas XIII Kongresu Motoryzacyjnego zaprezentowano wyniki analizy spalin wykonanej w silniku o ZI w 35-ciu stacjach kontroli pojazdów. Pod uwagę wzięto wartości tlenku węgla (CO), węglowodorów (HC) oraz współczynnika nadmiaru powietrza (λ). Otrzymane rezultaty wskazują na występowanie w pewnej części przypadków dość istotnych różnic między wynikami uzyskanymi w różnych SKP. Prawdopodobne przyczyny powstałych różnic mogą być związane z niesprawnością urządzeń pomiarowych albo ich rozkalibrowaniem lub też mogą wynikać ze stosowania odstępstw od obowiązującej  procedury pomiaru.

Prezentację dr inż. Ryszarda Mańczaka przedstawiamy w załączeniu.

Ryszard Mańczak – Kongres SDCM 2018 [Pdf, 2,5 MB] ►  Ryszard Mańczak – SDCM 2018

Fakty i mity na temat badania emisji spalin w stacjach kontroli pojazdów

W czasie XIII Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego

   Mariusz Nowicki – Prezes Zarządu laboratorium akredytowanego Haik Sp. z o.o.

omówił badanie emisji spalin na SKP. Prelegent zwrócił uwagę, że kontrola spalin pojazdów jest podzielona na kontrolę emisji silników z zapłonem iskrowym oraz samoczynnym.  Pierwsza jest wykonywana z użyciem analizatorów spalin, druga z użyciem dymomierzy. Podział występuje także jeśli chodzi o metodę badania, różne jest również podejście do sprawowanej kontroli nad tymi urządzeniami. Podczas gdy sprzedaż i użytkowanie analizatorów spalin już od roku 1992 podlega krajowym i europejskim regulacjom, tak dymomierze nie podlegają, żadnej kontroli. Rodzi to takie skutki, że kontrola wykonywana za pomocą dymomierzy  nie może być skutecznym prawnie narzędziem eliminacji pojazdów nadmiernie zanieczyszczających środowisko.
Projekt nowelizacji „rozporządzenia w sprawie szczegółowych wymagań dla stacji kontroli oraz infrastruktury innej niż stacja kontroli pojazdów, w których są przeprowadzane badania techniczne”, przewiduje zmiany w tym zakresie.

W odniesieniu do analizatorów spalin przewiduje się certyfikacje dodatkowych funkcji nie objętych dotychczas badaniami przewidzianymi europejskimi zatwierdzeniami typu.  Nie planuje się jednak skorzystać z okazji aby nową certyfikację ograniczyć do analizatorów najwyższej klasy dokładności 0, tak aby w naturalny sposób mogły zastąpić użytkowane u nas od ponad 20 lat analizatory niższej klasy I.

W temacie dymomierzy przewiduje się wprowadzenie wymagań metrologicznych. Zakłada się także obowiązek wykonywania obowiązkowej kalibracji dymomierzy w odstępach co najmniej dwuletnich.
Nie wnikając w szczegóły takiego rozwiązania, z pewnością zapewni ona pomiarom emisji spalin silników wysokoprężnych umocowanie w prawie.


Prezentację Mariusza Nowickiego przedstawiamy w załączeniu ►  ®  Mariusz Nowicki – Kongres SDCM 2018